| No | メーカー | 車 名 | 型 式 | 画 像 | 思い出のひと言 | 良点 | 欠点 |
| 37 | ＳＵＺＵＫＩ | ALTO Turbo RS | HA36S |  |
車重670Kgに64馬力 DOHCインタークラーターボはよく回ります。国内で走るには丁度良い大きさとパワーです。 | 加速が最高 | AGSは微妙 |
| 36 | B M W | 320i | E90 |  |
日本サイズで乗りやすい。 エアコン・カーナビ・ステレオ等全てがidriveで管理 |
安定感が素晴らしい | ハイオクが高い |
| 35 | DAIHATSU | MOVE | L175S |  |
通勤専用車 | 小回り効く | 力不足 |
| 34 | ＮＩＳＳＡＮ | SERENA | C25 |  |
各種イベント出店のためのトランスポーター 8人乗りで荷物も一杯詰めます。 |
いろいろ使えるシートアレンジ | FFのためか急坂に弱い |
３３ |
ＨＯＮＤＡ | Ｓ６００ COUPE | AS285C |  |
憧れの名車を入手 現在、エンジンも快調 |
軽量 高回転エンジン |
部品がない |
| ３２ | ＳＵＺＵＫＩ | ＨＵＳＴＬＥＲ Ｇ | ＭＲ４１Ｓ |  |
軽のハイブリット？ Ｓ－エネチャージ恐るべし。 ターボより加速が良く、高燃費！！ 特に信号でのエンジン再始動の静かさ |
高燃費 モーターによる加速 |
電磁アクセルのレスポンスが悪い |
| ３１ | ＮＩＳＳＡＮ | ＦＵＧＡ ＸＶ３５０ ＶＩＰ |
ＰＹ５０ |  |
いい車です よいよ国産車もここまで着ました。 落ち着いて走れます。 |
安心の足回 静かで力強いエンジン |
スカイラインに間違えられっれる |
| ３０ | ＳＵＺＵＫＩ | WAGON R | ＭＨ２３Ｓ |  |
娘の通勤用車両 | 高燃費 静か |
割り込みされる |
| ２９ | ＤＡＩＨＡＴＳＵ | ＡＴＲＡＩ wagon | Ｓ３３１Ｇ |  |
ＧＷに九州一週ツーリング決行 もちろん車中箔 便利な軽箱④ |
広い室内 後部座席 |
燃費が悪い 9ｋｍ/L |
| ２８ | SUZUKI | Ｊｉｍｎｙ ＸＬ | ＪＢ２３Ｗ |  |
おもしろい遊びクルマ 旧型と違い高速もスイスイ もちろんオフは独断場です 高速でエンジンブロー 廃車！！ |
高回転型エンジン ブレーキ性能 |
燃費最悪 荷室に狭さ |
| 27 | ＮＩＳＳＡＮ | SKYLINE ＧＴ－Ｒ |
ＢＮＲ32 |  |
一度は乗りたいクルマ ５千回転からは別世界 早すぎて３速までしか使えません 加速時には４ＷＤに変身 |
エンジン 足回り 豊富な部品 |
暗いライト ＡＣ操作 保険代が高い |
| 26 | ＢＭＷ | ３２０i | Ｅ３６ |  |
完成されたクルマ 自分の腕が上がった気にさせてくれます 良く回るシルキー６ |
塗装 ブレーキ 高燃費 |
高い部品代 |
| 25 | ＮＩＳＳＡＮ | ＭＯＫＯ | ＭＧ２２ |  |
お買い物クルマ | 小回り 高燃費 |
普通車にアオられる 軽の宿命 |
| 24 | ALFAROMEO | SPIDER | １１５ |  |
カッコイイ、よく走る、よく曲がる しかし、よく壊れるイタリア車 ワイパー、ウインカー・・・ |
開放感 足回り エンジン音 |
サイドブレーキが甘い 塗装 電装系 |
| 23 | SUZUKI | ＥＶＥＲＹ WAGON TURBO | ＤＢ５２ |  |
とても便利軽箱③ ３速ＡＴはバイパス、高速が辛かった |
広い室内 | 燃費 ７ｋｍ/L |
| TOYOYA | ｂＢ ４ＷＤ | ＮＣＰ35 |  |
経済的クルマ ７年乗って下取り９０万円！ 過去最高リセイル |
安定感 広い室内 フルタイム4WD |
非力 |
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| 21 | SUZUKI | WAGON R turbo | ＭＣ１１ |  |
日本で一番売れているクルマ 乗れば納得 |
乗りやすさ | エンジン音 |
| 20 | ＤＡＴＳＵＮ | FAIRLADY２０００ | ＳＲＬ311 |  |
美しくエレガントで左ハンドル 純正ソレックに交換 手放さなきゃよかった |
スタイル ソレックスの加速 |
ブレーキ オーバーヒート |
| 19 | SUZUKI | EVERY JOYPOP | ＤＥ５１ |  |
とても便利な軽箱② | 広い室内 |
非力 |
| 18 | MAZDA | RODSTER Ｖspecial | ＮＡ６Ｃ |  |
楽しいクルマ 日本の道路にピッタリ お勧めの一台です |
軽量 価格 |
リアシールドが曇る |
| 17 | TOYOYA | GRANVIA G | ＲＣＨ |  |
家族のために購入したが・・ 荷物は積めづガスは大食い |
特になしなし | シートアレンジが悪い |
| 16 | ＮＩＳＳＡＮ | CEDRIC ＨＴ | Ｙ３１ |  |
高速セダンの始まり Ｖ６ターボはよく回りました |
安定感 トルク感 |
燃費 6ｋｍ/? |
| 15 | ＮＩＳＳＡＮ | MARCH | Ｋ１１ |  |
経済車 もう少しパワー欲しかった |
特になし | 非力 |
| 14 | PEEUGEOT | 205CT-I | ２０ＤＦＣ |  |
人気のオープン2BX 楽しい、面白い、愉快なクルマ フランス人の作りそうなクルマ |
シート 開放感 |
部品調達 |
| 13 | SUZUKI | EVERY ＥＸ | ＤＡ７１ |  |
とても便利な軽箱① | 広い室内 |
非力 |
| 12 | MITSUBISI | PAJERO EXCEED | Ｖ２４Ｗ |  |
２代目のパジェロ ＲＶ全盛期 休日は家族とアウトドア |
４ＷＤ信頼 | 非力 黒鉛排気 |
| 11 | DAIHATSU | CHARADE DIESEL TURBO | Ｇ３０ | 当時、軽油５０円で１リッター２０ｋｍ走りました まさにエコ | 燃費 | 遅い | |
| 10 | MITSUBISI | CHARIOT MX | Ｄ０３Ｗ |  |
友人から貰いました 当時は斬新な７人乗り 今ではオデッセイに譲ったのか |
７人乗り |
燃費 7ｋｍ/Ｌ |
| 09 | HONDA | ACCORD SALOON | ＡＤ |  |
国際カーとして購入 出来は良いが反面、面白みが無い |
スタイル | |
| 08 | SUZUKI | FRONTE COUPE | ＬＣ１０ |  |
じゅーじアローの傑作 レース用バルボリンオイルでいい匂い 調子に乗ってクラッシュ廃車 |
エンジン スタイル シート高 |
オイルの補給 |
| 07 | MITSUBISI | PAJERO XL | ＬＯ４９ |  |
SUVのはしり 山岳、海辺、川原がホームグランド 公認３ナンバー改造登録 |
４ＷＤ信頼 | ミッション ブレーキ 非力 |
| 06 | SUZUKI | JIMNY ５５ | ＳＴ３０ |  |
伝説の名車 ４ＷＤに目覚めた フロントガラスが倒せる |
スタイル 性能 |
ワイパー 寒さ |
| 05 | SUBARU | REX Combi | ＫＦ１ |  |
特別限定車 奥様の嫁入り道具 カワイイ！ |
可愛らしさ 高燃費 |
非力 |
| 04 | TOYOYA | CHASER | ＧＸ６１ |  |
バブル時代のクルマ 日本で最初のドアミラー 結婚前に落ち着こうと購入 半年で売却 |
良い思い出がない | いがいに狭い |
| 03 | TOYOYA | SPRINTER １６００GT | ＴＥ７１ |  |
２ＴＧ初のセダン ラリーに憧れたが・・・ 腕と金が無かった |
エンジン |
ミッション サスペンション |
| 02 | TOYOYA | LIGHTACE TRACK | ＫＭ１１ |  |
もっぱら２輪のトランスポーター | コンパクトなボディ | 非力 |
| 01 | TOYOYA | SPRINTER TRUENO | ＴＥ４７ |  |
憧れの２ＴＧ ＤＯＨＣ よく回ったが高速では スカイラインに敵わず |
スタイル エンジン |
ミッション サスペンション 塗装 |
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